厦门到仪陇物流运输公司

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详细说明：我公司运输路线包括各省市自治区直辖市，山西、陕西、甘肃、青海、山东、安徽、江苏、浙江、河南、湖北、湖南、江西、福建、云南、四川、重庆、贵州、广东、上海、内蒙古、新疆、广西、西藏、连山宁夏、等，省市下属大部分地级市县市区均可到达 。上门取货、天天发车。

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  本公司主要经营物流公司服务于厦门岛内岛外（思明区，湖里区，集美区，海沧、同安和翔安区）及周边地区物流业务，直达、同时可承接全 国各地的回程车长途货物运输，整车零担、特种货物，轿车托运、长途搬家、市内配送、产品包装、公路、铁路、航空运输业务，装卸信息处理于一体现代化物流企业。

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   网络运输，*全过程跟踪，运作方式信息科学化，反应能力迅速化。

 中国物流与采购联合会副会长崔忠付说，今年3月，由交通运输部等部门联合发布的《道路运输车辆动态监督管理办法》，将有助于建立全国统一的车辆监控平台，同时可引导全国物流公共信息平台的健康发展。“依托"大交通"发展"大物流"，既是客观规律，也是现实要求。”邹力表示，交通运输行业将在加快推进综合运输体系建设的同时，承担起物流发展更多的职责，着力推进物流业的健康发展。物流有限公司现已成为一家庞大的物流公司，实力雄厚，专业的物流团队，高效的运输模式，带动以为核心发往全国各省市和直辖市的货物运输车俩；带动物流产业 实现中国现代化高效化的物物流有限2公司是经市交通运输管理局审批的经营公路的货运公司,博振公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健为基础；时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。公司拥有封闭货车、保温车、冷藏车、特种车、加长、单桥、双桥多种型号货车  　　各类物流企业将获益　　《方案》的进一步实施，对铁路货运企业来说，可加速打通连接枢纽的“最后一公里”，加快实施铁路引入重要港口、公路货站和物流园区等工程。

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伴、朋友！ 厦门鼎胜物流全体员工欢迎你的来电咨询！

中国物流新闻网：今后，只要连通国家交通运输物流公共信息平台，你就可以轻松查询**18万艘货运船舶和国内400余万辆货车的实时情况。8月30日，国家交通运输物流公共信息平台在杭正式发布跟踪、信用两类数据服务，并联合中国物流与采购联合会发出倡议，共建物流诚信联盟。

大数据让物流更简单。国家交通运输物流公共信息平台是交通运输部和我省部省共建的一项物流信息化推进工程，主要提供标准服务、交换服务、数据服务三大基础服务，即通过制定物流信息互联共享标准、构建物流信息基础交换网络、打造物流信息开放共享一站式窗口，推进物流信息互联共享。

30日发布的跟踪、信用两类数据服务，将加速物流信息化发展。其中，跟踪数据涵盖**18万艘货运船舶实时位置及历史轨迹数据，东北亚地区16个港口集装箱状态数据，全国400余万辆12吨以上货运车辆实时位置及历史轨迹数据，该省3大空港作业数据，浙江口岸、宁波口岸货物通关状态数据等；信用数据则包括道路运输管理部门注册登记的从业人员、车辆、企业资质信息，全国830万家物流企业工商信息，全国司机身份证信息真实性核验等。

中国物流新闻网：一波外卖新规要来啦！8月5日，《外卖配送服务规范》（以下简称《规范》）团体标准（T/CCPITC-SC007—2017）在北京发布。该《规范》由中国贸促会商业行业分会联合外卖配送平台共同起草，将于9月1日正式实施。主要内容包括外卖配送机构应具备企业法人资质，且具有固定办公场所和规模化的配送队伍；还要求商户应在消费者下单后10分钟内确认订单，外卖配送员应在外卖配送服务信息技术平台派单后5分钟内接单，配送员不应进入消费者家中；配送员应年满18周岁；配送员禁止收取小费行为等。

不过，据成都的外卖小哥介绍，这些新规与自己平日的行为规范并**致。“平时就是这么做的。”有*认为，外卖的速度与服务在当下不用过分担心，卫生问题才是企业与监管部门应该关注的重点。

成都外卖小哥：就算客人要求我也不会进屋

新规下来，外卖平台是何反应？记者联系了外卖平台“饿了么”相关负责人，得到的回复是：《规范》是由一家外卖平台联合贸促会发布的，是市场企业制定的团体标准，是企业行为，不是**强制性标准。不过从饿了么平台的配送标准规范来看，与这个团体标准是基本吻合的。至于外卖小费，“我司配送规范中规定，骑手是不能私下向用户收取任何额外费用。但如果用户主动希望对骑手以此表示感谢，我们也不会对此作出惩罚。”

外卖新规明日施行：小哥送餐不能进门

一位成都的外卖小哥告诉记者，之前没有听说过新规，不过这与他平日的规范相差无几。“就算客人要求，根据平台要求我也不会进屋的。至于小费更是严禁，如果消费者确实对我服务满意，我一般是建议他们给我点**就可以了。”

“其实我看到外卖小哥基本上都是按照这个规范来做的，我也没遇到过索要小费的外卖小哥。”90后女孩小毛说道，虽然没遇到过外卖小哥进门的情况，但是有顾虑。“我一个朋友除了男朋友在家，平时就不点外卖，就是怕给陌生人开门不安全。作为女生我们还是希望外卖平台对于外卖小哥的审查足够严格。”

对此饿了么相关负责人表示，平台骑手线上会有实名，身份证信息会定期做背调。“我们现在也在全国推行‘一人一车一证一码’，便于举报。”

*：卫生问题才应该是目前关注的重点

不过，在行业*看来，外卖食品卫生问题才应该是目前关注的重点。

上海万擎商务咨询有限公司CEO鲁振旺告诉记者，自从近日百度外卖并入饿了么以后，外卖市场已经形成了饿了么与美团外卖针锋相对的格局。“这种状态下，两家平台势必在配送速度和服务上花力气竞争，所以现在出台的大多数规范其实意义不是太大。日后一家平台*大的局面形成后，约束的价值才会凸显。”

但另一方面，他认为如今外卖的食品卫生问题应该重视。事实上，《规范》条例还规定了配送箱每日清洗消毒，定期更换。“相关监管平台应该对外卖食品定期抽检，不符合规定的要有具体的处罚措施。”记者了解到，目前国家食品药品监督管理总局正在制定《网络订餐监督管理办法》，其征求意见稿中已经出现了相关内容，如送餐人员应当保持个人卫生，使用安全、无害的配送容器，并保持容器清洁等。

中国物流新闻网：冷链物流发展将提速。8月31日，记者从交通运输部举行的新闻发布会上获悉，到2020年，我国初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系，“断链”问题基本解决，全面提升冷链物流服务品质，有效**食品流通安全。

交通运输部提速冷链物流发展 解决运输“断链”问题

部运输服务司副司长王绣春在发布会上表示，交通运输部已于24日印发了《关于加快发展冷链物流**食品安全促进消费升级的实施意见》（简称《意见》），重点围绕设施设备、运输组织、信息化、行业监管、配套政策等核心要素，明确了交通运输促进冷链物流发展的主要任务。

发挥基础性作用 支撑居民消费升级

《意见》指出，促进冷链物流规范健康发展，对于提高人民群众生活品质，**食品药品流通安全具有重要意义。随着我国经济社会发展，城乡居民对高品质生鲜农产品和食品的消费需求日趋旺盛，对食品质量安全越来越关注。“目前，我国冷链物流运输环节‘断链’现象较为普遍，运输装备技术水平低、行业监管不足、标准规范执行不到位，影响了冷链物流整体服务品质和安全**能力。”王绣春表示。

《意见》明确，交通运输是冷链物流的基础环节和重要载体，在支撑冷链物流发展中发挥着主体作用。要贯彻落实**关于加快发展冷链物流的总体部署和要求，以满足全社会冷链物流需求、提升冷链物流服务品质、**食品流通安全为目标导向，坚持市场主导、问题导向、创新驱动、协同发展，深入推进物流供给侧结构性改革，加快促进冷链物流健康规范发展，**鲜活农产品和食品流通安全，支撑产业转型发展和居民消费升级。

严格车辆准入和退出 鼓励企业建立联盟

王绣春表示，为有效解决冷链物流“断链”问题，提升冷链物流服务品质，《意见》要求，严格冷藏保温车辆的市场准入和退出，将冷藏保温车辆温控设备的性能要求作为进入运输市场的基本条件，并把温控制冷设备检验纳入营运车辆综合性能检验，对于不符合相关标准要求的，不允许投入冷链物流市场。

《意见》明确，鼓励多温层冷藏车、冷藏集装箱、冷藏厢式半挂车、低温保温容器等标准化运载单元以及轻量化、新能源等节能环保冷藏保温车型在冷链物流中推广使用，建立跨运输方式的冷藏集装箱循环共享共用系统。加快建设具有仓储、集配、运输等功能于一体的公共服务型冷链物流园区，加快面向农产品生产基地，特别是中西部农产品规模较大地区的冷链物流园区建设。

依托多式联运示范工程，《意见》鼓励不同类型的企业以资本、产品、信息为纽带，建立冷链物流联盟，加强合作，实现资源整合，促进集约化、规模化发展，提升市场集中度，扭转市场主体过散、过弱的局面，提高企业竞争力和市场抗风险能力。鼓励冷链物流企业发展“海运+冷藏班列”海铁联运、“中欧冷藏班列”公铁联运、公水联运、空陆联运等多式联运新模式。支持冷链物流企业依托移动互联网等信息技术从事无车、无船承运业务，创新运营组织模式。

构建温度监控系统 提高行业监管水平

王绣春介绍，《意见》中强调了全程的温度控制，鼓励冷链物流企业自建或委托第三方机构建设冷链物流设施设备的远程监控系统，对冷藏保温库、冷藏保温车辆、冷藏集装箱内的温度进行实时监测记录，及时处置温度异常等情况，确保冷链物流运输环节温度控制“不断链”。将建立对冷链物流企业温度监控记录的抽检抽查制度，对温控记录、运单数据进行核查比对，作为**行业监管和企业信用评价的依据。

根据《意见》，将开展冷链物流企业服务和信用评价，引导企业建立完善以温度控制为核心的冷链物流操作规程，建立健全冷链物流服务质量和信用评价体系。开展冷链物流企业信用信息共享，建立与相关部门的企业信用信息联动共享机制，对冷链物流企业信用评价结果进行公示和联合惩戒。中国物流新闻网：8月31日晚间，据《财经》报道，饿了么收购百度外卖之后，给出如下员工安置方式：

**，百度外卖期权全部作废；

*二，给予核心员工一定奖励金，奖金在12个月内分两笔发放；

*三，未来会重新谈饿了么的期权，数量根据饿了么标准来定；

*四，人员所有待遇维持不变。

一位百度外卖内部人士向21世纪经济报道记者透露，此次张旭豪与百度外卖高层谈话密级较高，因此许多员工对此尚不知情。据了解，8月28日至30日，饿了么创始人兼CEO张旭豪连续现身百度外卖，挨个与百度外卖总监及以上管理层谈话，共计30余人。

百度外卖的所谓“核心员工”，人数在300人以上，数量较24日张旭豪与百度外卖员工**见面会的人数略有增加，这些人士能够拿到奖励金，但非核心且拥有期权的员工，恐怕只能面临“期权成废纸”且无任何补偿的命运。不过，这一切还取决于饿了么未来所能给予的期权数量。

值得注意的是，据该人士透露，拥有百度外卖期权的员工不在少数，“基本上大部分员工都会有。每年过完春节，百度外卖会与正式员工商谈期权事宜，按照不同级别，给予的期权也不同。”该人士表示，“今年年初的行权价已经涨到2美元/股，去年还不到1美元。”

目前百度外卖及饿了么公关方面均向21世纪经济报道记者表示，对于此事毫不知情。

百度外卖于2014年5月上线，2015年7月从百度分拆发展，专注于中高端白领员工及住宅市场。2015年7月，百度获得2.5亿美元A+轮融资，2016年7月，百度外卖宣布完成B轮融资，消息称总金额达3至5亿美元，此后百度外卖**大力度降低补贴，并宣布在去年11月左右于北京地区实现盈利。

今年年初，百度外卖获得B+轮融资，但据知情人士称“融资金额不大，所以没有对外披露”。今年3月，百度外卖的主体公司北京小度信息科技有限公司进行了一次注册资本变更，从变更前的5.38亿美元到如今的7.5亿美元。

值得注意的是，去年7月完成B轮融资后，百度外卖估值达20亿美元。然而如今以5亿美元打包3亿美元流量出售，令许多人唏嘘不已。

从去年7月到今年3月，百度外卖究竟发生了什么？是从补贴到试图盈利的策略转变。去年11月20日到今年1月21日，百度外卖为了向投资者展示出更好的成绩单，制定了“不顾流水，将盈利提升”的新的打法。这种做法的后果是，北京部分区域的收入到12月底时翻了将近七倍。

但这样的效果仅维持了一个月。由于佣金提高，一些商家开始把百度外卖的订单转到美团或是饿了么上去，或是提高其他外卖平台上的活动力度。直到今年2月，百度外卖的市场份额一路下跌，北京的市场份额下跌了10%以上。据TrustData在2017年5月发布的报告，在外卖领域，美团外卖、饿了么、百度外卖的月度覆盖率分别为1.23%、0.97%和0.20%。

在饿了么收购百度外卖的细节流出后，多位业内人士均向21世纪经济报道记者感叹，百度外卖“贱卖”了。

“其实也并非全然如此。”一位接近百度的人士向21世纪经济报道记者表示，“O2O毕竟是高投入行业，补贴大了占比就高，补贴低了占比就低，没有稳定的用户黏性。并且这些离百度目前的主营业务较远，百度没有必要在诸如电影票、外卖这样较为细分的领域混战了。”

在该人士看来，诸如百度外卖这样的O2O业务，百度只是为了完成线下业务线上化，践行此前提出的“百度一下，你就得到”的策略，“但这样的事情没有必要去亲力亲为”。

可以明显看到的是，高举人工智能大旗的百度，对O2O业务的重视程度确实远弱于从前。在百度公司*二季度财报中，百度公司定下了转型AI的新战略目标。百度创始人、董事长兼CEO李彦宏表示，百度以人工智能为基础驱动力来不断完善现有核心业务，尤其是手机百度、搜索、资讯流等核心产品，并未提及百度未来在O2O领域的布局和战略。

而人工智能本身就是烧钱项目。百度CEO张亚勤就此曾表示，人工智能不是一年就能赚几百亿的生意。百度公司近7个季度的研发投入持续提升，占经营收入的比例从13.3%提升至15.1%。与之相对应的是，百度公司净利润持续不振。2016年*四季度，百度公司净利润同比下滑83.29%，2017年**季度，百度公司净利润同比下滑10.57%。盈利情况直至今年2季度才有所改善。

目前，转型中的百度仍靠搜索业务支撑财报，不得不甩掉外卖这个“烧钱”包袱。

那么接下来的问题就是，在服务生态不去亲力亲为的百度，能否确保未来相关服务会嫁接到百度相关的平台，从而确保“百度一下，你就得到”？在前述接近百度的人士看来，“应该不是问题，因为百度流量入口还是很有价值的。”

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中国物流新闻网：“一带一路”上的亚美尼亚

在有着“上帝的后花园”之称的亚美尼亚，很少见到中国人，不论是学生、企业家，还是游客。即便如此，中国仍然是该国*二大贸易伙伴。如今，两国已经围绕“一带一路”倡议达成一系列共识，两国企业在道路联通、电力设施建设、产能合作及新能源领域取得可观的合作成果。中国经济稳中向好的态势近来愈发明显，相信两国合作还有很大的潜力可以挖掘。

导读

在中亚两国**积极推动下，双方围绕“一带一路”倡议已达成一系列共识，并取得丰硕的早期成果。“两国企业目前已经在道路联通、电力设施建设、产能合作及新能源领域取得可观的合作成果。”

你一定听过这个故事：上帝决心要用洪水惩罚人类，但不想伤害好人诺亚。于是，按照上帝的指示，诺亚带着家人和牲畜登上巨大的方舟，躲过洪水之灾幸存下来。洪水退去后，方舟就停靠在阿勒山山脚下。

在亚美尼亚首都埃里温，你总能看见白雪皑皑的阿勒山，它被当地人视为“圣山”。亚美尼亚是世界上**个以基督教为国教的国家，现有13000座古老教堂。然而，在“上帝的后花园”，却很少见到中国人，不论是学生、企业家，还是游客。

今年是中亚建交25周年，情况正在悄然发生变化。8月9日，中国驻亚**在埃里温市举行了新建馆舍工程奠基仪式。外交部部长助理李惠来在现场表示，在两国建交25周年之际启动驻亚**新馆舍建设具有重要意义。“新馆舍将成为中亚友谊的桥梁和埃里温一道美丽的风景线。”

不仅将有新的大**，两国也正在考虑加强民航合作。8月9日至11日，中国民用航空局副局长王志清与亚美尼亚民航局副局长博格斯延举行会谈。双方就扩大两国间航权安排以及更新中国与亚美尼亚**间航空运输协定文本达成共识，并签署谅解备忘录。

“亚美尼亚**高度重视对华关系，把中国视为重要的经济合作伙伴。”亚驻华**商务代表阿巴江向21世纪经济报道记者透露，今年6月，亚驻华大使马纳萨良专程回国向*萨尔基相做了一次汇报，重点介绍了对华经贸合作的内容，包括已取得的成果、正在推进的项目以及有望开拓的领域。

据亚*府网站消息，萨尔基相在会上说：“很显然，我们应该**发展与中国的政治和经济关系，不说别的，中国是我们*二大贸易伙伴。当前的双边贸易额对亚美尼亚来说已经很大，但我相信还有很大的潜力可以挖掘。”

阿巴江向21世纪经济报道记者透露，在会上，*重点了解了由中国企业承建的“北-南”公路交通走廊相关路段的工程进展，并表示希望鼓励中国企业通过PPP形式继续参与其他路段的建设。另外，亚**还希望邀请中国企业投资一个年产量8万吨的铜冶炼厂。

亚美尼亚享有欧美贸易优惠待遇

俄罗斯是亚较大的贸易伙伴和投资来源国，对亚经济有重要影响。近年来，美国对俄罗斯的经济制裁也让亚美尼亚尝到了苦果。2016年，亚美尼亚经济增长只有0.2%，远低于2%的增长预期。亚美尼亚正在积极探索与其他国家增加经济合作。

2015年1月2日，亚美尼亚正式加入欧亚经济联盟，其商品市场和关税收入随之扩大。另外，亚美尼亚继续享受欧盟给予的GSP+贸易优惠待遇，6400种商品可以低关税或零关税向欧盟国家出口。该国还与美国、日本、加拿大、瑞士和挪威使用同一套**体系。

然而，亚美尼亚资源禀赋、人口规模、制造业水平和地理位置决定了其商品市场的辐射范围十分有限，除一些相对**的优势产品出口外，进口商品规模远大于出口。

“亚美尼亚市场相对较小，只有300**口，但欧亚经济联盟却是一个有1.8亿人口、经济规模达3万亿美元的巨大市场。我们可以成为欧亚经济联盟的门户。”阿巴江指出，在亚美尼亚投资设厂，可将产品出口到俄罗斯等同盟国家。

亚美尼亚在埃里温批准了两个自由经济区。其中，“同盟”自由经济区由俄企管理运营，有5.6万平方米的工厂区和3.8万平方米的办公区，主要发展**产业；“AJA”自由经济区占地3.24万平方米，旨在发展珠宝加工和钟表生产。

阿巴江指出，在吸引外资方面，亚美尼亚**已经提供了非常诱人的优惠政策，包括**的所有权、税后利润可自由汇出、外汇可自由兑换、税收和财政补贴方面的国民待遇等，入驻自由经济区的企业的利润税、增值税、企业所得税、关税和财产税均为零。

“我们非常欢迎中国企业来亚美尼亚投资，充分享受自由经济区的有利条件。”阿巴江说。据了解，目前暂无中国企业入驻自由经济区。

通过“一带一路”拓展对外合作

中国驻亚美尼亚大使田二龙对媒体表示，当前，在中亚两国**积极推动下，双方围绕“一带一路”倡议已达成一系列共识，并取得丰硕的早期成果。“两国企业目前已经在道路联通、电力设施建设、产能合作及新能源领域取得可观的合作成果。”

阿巴江也对21世纪经济报道记者表示，亚美尼亚**高度重视“一带一路”倡议。“对亚美尼亚来说，它不只是一个商业项目，还将在亚美尼亚与中国及沿线国家的关系中发挥非常重要的作用。”

他指出，亚美尼亚不仅关注与这些国家的经济合作，还希望加深文化、旅游、人文交往方面的合作。“亚美尼亚从一开始就表达了对倡议的支持。我们坚信，亚美尼亚可以并将发挥不可或缺的作用，就像我们曾在古代丝绸之路上扮演的角色一样。”

近年来，频繁的高层互访让两国政治关系不断升温。2015年，亚美尼亚*萨尔基相、时任**阿布拉米扬先后访华。中方**人多次表示，亚美尼亚已成为中国在外高加索地区的重要伙伴。

亚美尼亚在双边事务中与中国积极互动。据新华社2016年9月报道，129名电信网络诈骗犯罪嫌疑人（中国大陆51人、中国闽台78人）乘坐中国民航包机被公安机关从亚美尼亚带回，涉及中国大陆10多个省份的一批跨境电信网络诈骗案成功告破。

两国还在国际和地区事务中协调配合。萨尔基相表示，愿积极参与丝绸之路经济带建设。2016年，亚美尼亚成为上海合作组织对话伙伴国，进一步增添了两国合作的多边平台。2017年3月，亚洲基础设施投资银行批准亚美尼亚的成员身份。

中国被视为亚重点经济交往伙伴

8月3日，亚美尼亚**宣布，将中国、俄罗斯、美国、法国、德国等14国确定为重点经济交往伙伴，不仅要提升双边贸易水平，还要吸引更多的投资和游客。据亚方统计，今年上半年，亚美尼亚对华贸易同比增长35%，达到2.43亿美元；与欧亚经济联盟的贸易为7.6亿美元，其中对俄贸易占到97%。

自2009年起，中国一直是亚美尼亚*二大贸易伙伴，但两国的贸易规模相对有限。据亚方统计，2010年至2013年双边贸易额每年都在4亿美元左右，2014年快速增长至5.88亿美元，2015年降为4.81亿美元，2016年又滑至4.54亿美元，占亚外贸总额的8.9%。

两国的贸易还十分不平衡。2016年，亚对华出口0.96亿美元，比**年减少40%，占亚出口总额的5.4%；中国对亚出口3.58亿美元，比**年增长13%，占亚进口总额的11%。从产品类型看，中国机电产品占亚同类产品进口的1/4，已与德国机电产品平分秋色。

分析认为，交通是中亚贸易发展的瓶颈之一。受制于没有出海口，进出亚美尼亚的商品只能借道格鲁吉亚波季港或亚-伊陆路边境口岸，原因是亚与邻国土耳其和阿塞拜疆还没有建交。因此，亚美尼亚**正积极推进南北交通走廊项目，希望获开辟新的货物运输替代途径。

中国对亚美尼亚的投资规模也很小。据中国商务部统计，截至2015年末，中国对亚美尼亚直接投资存量751万美元，占亚外资总额的份额几乎可以忽略不计。中国在亚企业有5家，主要从事设备销售和服务以及工程承包项目，除华为、中兴产品技术服务项目外，其他尚处在项目准备和跟踪阶段。

中国对亚较大的投资来自中国香港富地石油公司，该公司收购了亚方铁矿场的股权，已实际完成投资751万美元。2015年8月，由于铁精粉国际市场价格持续低迷等原因，富地公司暂时关闭驻亚美尼亚办公室。

阿巴江认为，中国投资者对亚美尼亚还不太熟悉。“关于亚美尼亚的信息主要来自国际上的主流媒体，但它们在吸引外资方面帮助不大。”他指出，亚美尼亚**正努力向中国投资者介绍该国的经济形势、投资环境和优惠政策，希望吸引他们赴亚投资兴业。

2015年3月，中亚签署10亿人民币/770亿德拉姆的本币互换协议，为期3年，旨在促进双边贸易、商品流通和直接投资。目前来看，这一协议似乎还没有产生明显的效果。另外，中国金融机构在亚没有分支机构。

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