厦门到彭山物流运输公司

   公司优势项目：整车零担 安全快捷 保证信誉 每天发车 当日往返

详细说明：我公司运输路线包括各省市自治区直辖市，山西、陕西、甘肃、青海、山东、安徽、江苏、浙江、河南、湖北、湖南、江西、福建、云南、四川、重庆、贵州、广东、上海、内蒙古、新疆、广西、西藏、连山宁夏、等，省市下属大部分地级市县市区均可到达 。上门取货、天天发车。

鼎胜物流公司一条优质快运专线。公司天天发车！专人接收专人分送专人负责24小时服务诚信服务物流公司。公司一直以来以速度快捷、货物安全、优质服务以及诚实守信的价值观作为公司的长远发展方向。

  本公司主要经营物流公司服务于厦门岛内岛外（思明区，湖里区，集美区，海沧、同安和翔安区）及周边地区物流业务，直达、同时可承接全 国各地的回程车长途货物运输，整车零担、特种货物，轿车托运、长途搬家、市内配送、产品包装、公路、铁路、航空运输业务，装卸信息处理于一体现代化物流企业。

 公司运营方式：

   网络运输，*全过程跟踪，运作方式信息科学化，反应能力迅速化。

 中国物流与采购联合会副会长崔忠付说，今年3月，由交通运输部等部门联合发布的《道路运输车辆动态监督管理办法》，将有助于建立全国统一的车辆监控平台，同时可引导全国物流公共信息平台的健康发展。“依托"大交通"发展"大物流"，既是客观规律，也是现实要求。”邹力表示，交通运输行业将在加快推进综合运输体系建设的同时，承担起物流发展更多的职责，着力推进物流业的健康发展。物流有限公司现已成为一家庞大的物流公司，实力雄厚，专业的物流团队，高效的运输模式，带动以为核心发往全国各省市和直辖市的货物运输车俩；带动物流产业 实现中国现代化高效化的物物流有限2公司是经市交通运输管理局审批的经营公路的货运公司,博振公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健为基础；时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。公司拥有封闭货车、保温车、冷藏车、特种车、加长、单桥、双桥多种型号货车  　　各类物流企业将获益　　《方案》的进一步实施，对铁路货运企业来说，可加速打通连接枢纽的“较后一公里”，加快实施铁路引入重要港口、公路货站和物流园区等工程。

中国物流新闻网：随着近年来大数据、物联网等技术快速发展，电子商务在**范围内突飞猛进。商务部国际司司长张少刚28日在京表示，电子商务未来还将成为金砖国家经贸合作中的核心议题。金砖国家将通过合作推动在新兴市场国家间和发展中国家形成更多发展电子商务的共识，为多边电子商务政策的形成贡献金砖智慧。

商务部：电子商务将成金砖国家经贸合作核心议题

据统计，**一半的服务贸易通过数字化方式实现，约有12%的货物贸易通过电子商务方式实现。在今年8月初召开的金砖国家经贸部长会议通过了《金砖国家电子商务合作倡议》，并决定建立金砖国家电子商务工作组，致力于加强金砖国家电子商务能力的建设。

张少刚表示，电子商务成为金砖国家经贸合作领域的核心议题，一方面将提升金砖国家贸易便利化水平，搭建有效的电子商务平台，让中小微企业有能力参加到国际市场的竞争中；另一方面，通过金砖国家之间的合作，能够在新兴市场国家之间和发展中国家形成更多发展电子商务的政策共识，为多边电子商务政策的形成贡献金砖智慧。

张少刚表示，考虑到金砖国家务实合作的需求，中方提出建立金砖国家示范电子口岸的倡议，以促进金砖国家间贸易便利化：

一是开展能力方面的建设，邀请金砖国家的有关人员就电子口岸的概念、合作内容、无纸化贸易方式等进行深入研究，形成金砖国家间具体合作的方法和未来前进的路线图；

二是真正建立起金砖国家电子示范口岸的运营中心，邀请所有金砖国家都推荐若干个电子口岸，参加到电子口岸网络中，“通过数据化的分享来实现我们准备开展的预通关、预裁定等贸易便利化措施的落地和发展，较终提升贸易便利化水平”。

同时，张少刚介绍说，金砖国家工商理事会亦正酝酿成立工商界电子商务联盟，从而形成**和企业之间的有效互动与合力，推动金砖国家乃至世界电子商务发展。相关合作持续深入将提升金砖国家贸易水平，搭建有效电子商务平台，特别是帮助目前参与国际贸易能力较弱的中小微企业参与国际市场竞争。

张少刚向记者透露，中方正计划在今年底举办**电子商务培训班，邀请金砖国家电子商务方面的官员、研究人员和企业代表参加。培训班将对发展和加强金砖国家电子商务合作需关注的领域及问题加以研究，从而帮助各方共同提升发展电子商务的能力与水平。

中国物流新闻网：2020年我国初步形成全程温控冷链物流服务体系2017-08-31 15:09物流记者从交通运输部专题发布会获悉：近日，交通运输部发布《关于加快发展冷链物流**食品安全促进消费升级的实施意见》(简称《实施意见》)，明确到2020年，初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系，“断链”问题基本解决，全面提升冷链物流服务品质，有效**食品流通安全。

交通运输部运输服务司副司长王绣春介绍，目前，我国冷链物流运输环节“断链”现象较为普遍，运输装备技术水平低、行业监管不足、标准规范执行不到位，影响了冷链物流整体服务品质和安全**能力。为深入贯彻落实《**办公厅关于加快发展冷链物流**食品安全促进消费升级的意见》相关要求，推动物流业供给侧结构性改革，加快促进冷链物流健康规范发展，**鲜活农产品和食品流通安全，支撑产业转型发展和居民消费升级，交通运输部制定了《实施意见》。

《实施意见》重点围绕设施设备、运输组织、信息化、行业监管、配套政策等核心要素，明确了交通运输促进冷链物流发展的主要任务。一是加快完善冷链物流设施设备，严格冷藏保温车辆的市场准入和退出以及使用过程管理，提升冷链物流装备专业化水平，加强冷链物流基础设施建设;二是鼓励冷链物流企业创新发展，引导传统冷链物流企业转型升级，创新企业运营组织模式，鼓励企业联盟发展;三是提升冷链物流信息化水平，构建冷链物流温度监控系统，促进冷链物流信息互联共享;四是提高行业监管水平，强化对冷链物流运输环节温度监控的监管，开展冷链物流企业服务和信用评价;五是健全完善相关政策，优化城市配送冷藏保温车辆通行管理，降低冷链物流通行成本，确保冷链物流企业运输鲜活农产品依法享受“绿色通道”政策。

《实施意见》还明确了加快发展冷链物流的**措施，要求健全完善部门协同机制，不断优化政策环境。注重冷链物流人才培养，提高冷链物流管理和操作人员知识水平和专业技能。充分发挥行业协会在标准制修订、服务质量认证、产品标识化管理、政策建议、交流合作、资质评定和人才培训等方面的积极作用，规范冷链物流企业经营行为，推动行业自律。

中国物流新闻网：大家对于电商物流配送的相应速度和服务的不断提升也可谓是深有体会，在不少电商平台看来，在商品同质化越来越明显的趋势下，通过物流的服务提升来进一步建立竞争的壁垒已经成为了共识。无论是京东物流还是菜鸟网络，如今都成为了京东和阿里巴巴较重要的服务体系之一，如何让物流更有“智慧”则成为了各大物流平台竞争的关键。

无人机配送将进入常态化运营

去年6月8日，京东无人机在江苏宿迁曹集乡完成了**次乡村配送。今年以来京东无人机的战略规划愈发清晰，制定了包含干线、支线、末端配送的三级通航无人机物流网络布局，并完成了无人机飞控调度中心、飞服中心、研发中心、制造中心等一系列配套技术与设施的落地，大大推动了京东无人机产业发展的进程。今年6月份，京东无人机更是在西安和宿迁开展了常态化的运营。截至到7月31日，仅在西安就已经完成了800多架次、4000多公里、14000多分钟的运营飞行。

日前京东集团更是在西安针对无人机产业发展落地战略，分别与**、企业、高校等合作方签署五大合作协议，协议涵盖重点示范项目打造、人才培养、科研发展、技术落地应用等多个方面。据悉，今年2月，京东集团已经与陕西省**签订智慧物流战略合作协议，就无人机产业的发展达成了一系列共识，双方将携手共建“**一个低空无人机物流网”。

在业内人士看来，京东无人机技术和应用的成熟，将大大改善传统乡村物流效率低、成本高、用户体验不好的现状，也为农产品上行等通航物流运营创造了更多的应用场景，提升了全社会的资源流通效率。

机器人仓库提高拣货效率

对于各大物流配送平台而言，如何让配送更加具有“智慧”无疑成为了行业竞争的重点，而让配送过程进入“无人化”则成为了如今各大物流配送平台发展的主力方向。

据南方日报记者了解到，菜鸟网络如今已经联合中国人寿设立了规模达85亿元的物流仓储基金，进一步布局智慧物流基础设施。而菜鸟也推动了人工智能技术在更多天猫仓库内落地使用，今年6月，天猫位于广东的一个仓储中心推出了中国规模较大的智能物流机器人仓库，它可以让拣货效率提高三倍以上。这些机器人通过算法控制，可以自动托举货物走动，还能互相避让、排队，代表了中国机器人仓库的较高水平。

而京东方面同样在“无人化”的智慧物流方面进行了布局，作为**电商行业一的智能机器人分拣中心，位于东莞麻涌的京东智能机器人分拣中心占地1200平米，配合8条自动化的传送通道，300多台智能分拣机器人均采用新一代智能算法自动分拣系统，而在今年的618期间，京东无人车也已经完成了包裹的配送工作。

“机器人可以记住所有的数据，然后可以让整个的行驶变得非常安全。一旦有精确3D的成像，就可以做出非常意想不到的效果。换句话说，可以通过新的技术发现原来没有的解决方案，而且精度更高。”在日前举行的“2017**汽车AI大会”上，谷歌无人车之父Sebastian Thrun就对未来“无人化”的交通设备给予了高度的肯定。在行业人士看来，随着更多“无人化”的设备应用在物流配送行业，“智慧物流”将从“纸上谈兵”变成实实在在的优质体验。

〓畅达天下〓厚德载物〓 

 厦门鼎胜物流有限公司→联系方式：

客服 

地址：厦门市集美区鹭优速物流园内  希望您的**个电话开始我们成为伙

伴、朋友！ 厦门鼎胜物流全体员工欢迎你的来电咨询！

厦门到连山物流专线

   公司优势项目：整车零担 安全快捷 保证信誉 每天发车 当日往返

详细说明：我公司运输路线包括各省市自治区直辖市，山西、陕西、甘肃、青海、山东、安徽、江苏、浙江、河南、湖北、湖南、江西、福建、云南、四川、重庆、贵州、广东、上海、内蒙古、新疆、广西、西藏、连山宁夏、等，省市下属大部分地级市县市区均可到达 。上门取货、天天发车。

★厦门到连山物流专线★是鼎胜物流公司一条优质快运专线。公司天天发车！专人接收专人分送专人负责24小时服务诚信服务物流公司。公司一直以来以速度快捷、货物安全、优质服务以及诚实守信的价值观作为公司的长远发展方向。

  本公司主要经营物流公司服务于厦门岛内岛外（思明区，湖里区，集美区，海沧、同安和翔安区）及周边地区物流业务，直达、同时可承接全 国各地的回程车长途货物运输，整车零担、特种货物，轿车托运、长途搬家、市内配送、产品包装、公路、铁路、航空运输业务，装卸信息处理于一体现代化物流企业。

 公司运营方式：

   网络运输，*全过程跟踪，运作方式信息科学化，反应能力迅速化。

 中国物流与采购联合会副会长崔忠付说，今年3月，由交通运输部等部门联合发布的《道路运输车辆动态监督管理办法》，将有助于建立全国统一的车辆监控平台，同时可引导全国物流公共信息平台的健康发展。“依托"大交通"发展"大物流"，既是客观规律，也是现实要求。”邹力表示，交通运输行业将在加快推进综合运输体系建设的同时，承担起物流发展更多的职责，着力推进物流业的健康发展。物流有限公司现已成为一家庞大的物流公司，实力雄厚，专业的物流团队，高效的运输模式，带动以为核心发往全国各省市和直辖市的货物运输车俩；带动物流产业 实现中国现代化高效化的物物流有限2公司是经市交通运输管理局审批的经营公路的货运公司,博振公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健为基础；时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。公司拥有封闭货车、保温车、冷藏车、特种车、加长、单桥、双桥多种型号货车  　　各类物流企业将获益　　《方案》的进一步实施，对铁路货运企业来说，可加速打通连接枢纽的“较后一公里”，加快实施铁路引入重要港口、公路货站和物流园区等工程。

〓畅达天下〓厚德载物〓 

 厦门鼎胜物流有限公司→联系方式：

客服 

地址：厦门市集美区鹭优速物流园内  希望您的**个电话开始我们成为伙

伴、朋友！ 厦门鼎胜物流全体员工欢迎你的来电咨询！

中国物流新闻网：今后，只要连通国家交通运输物流公共信息平台，你就可以轻松查询**18万艘货运船舶和国内400余万辆货车的实时情况。8月30日，国家交通运输物流公共信息平台在杭正式发布跟踪、信用两类数据服务，并联合中国物流与采购联合会发出倡议，共建物流诚信联盟。

大数据让物流更简单。国家交通运输物流公共信息平台是交通运输部和我省部省共建的一项物流信息化推进工程，主要提供标准服务、交换服务、数据服务三大基础服务，即通过制定物流信息互联共享标准、构建物流信息基础交换网络、打造物流信息开放共享一站式窗口，推进物流信息互联共享。

30日发布的跟踪、信用两类数据服务，将加速物流信息化发展。其中，跟踪数据涵盖**18万艘货运船舶实时位置及历史轨迹数据，东北亚地区16个港口集装箱状态数据，全国400余万辆12吨以上货运车辆实时位置及历史轨迹数据，该省3大空港作业数据，浙江口岸、宁波口岸货物通关状态数据等；信用数据则包括道路运输管理部门注册登记的从业人员、车辆、企业资质信息，全国830万家物流企业工商信息，全国司机身份证信息真实性核验等。

中国物流新闻网：一波外卖新规要来啦！8月5日，《外卖配送服务规范》（以下简称《规范》）团体标准（T/CCPITC-SC007—2017）在北京发布。该《规范》由中国贸促会商业行业分会联合外卖配送平台共同起草，将于9月1日正式实施。主要内容包括外卖配送机构应具备企业法人资质，且具有固定办公场所和规模化的配送队伍；还要求商户应在消费者下单后10分钟内确认订单，外卖配送员应在外卖配送服务信息技术平台派单后5分钟内接单，配送员不应进入消费者家中；配送员应年满18周岁；配送员禁止收取小费行为等。

不过，据成都的外卖小哥介绍，这些新规与自己平日的行为规范并**致。“平时就是这么做的。”有*认为，外卖的速度与服务在当下不用过分担心，卫生问题才是企业与监管部门应该关注的重点。

成都外卖小哥：就算客人要求我也不会进屋

新规下来，外卖平台是何反应？记者联系了外卖平台“饿了么”相关负责人，得到的回复是：《规范》是由一家外卖平台联合贸促会发布的，是市场企业制定的团体标准，是企业行为，不是**强制性标准。不过从饿了么平台的配送标准规范来看，与这个团体标准是基本吻合的。至于外卖小费，“我司配送规范中规定，骑手是不能私下向用户收取任何额外费用。但如果用户主动希望对骑手以此表示感谢，我们也不会对此作出惩罚。”

外卖新规明日施行：小哥送餐不能进门

一位成都的外卖小哥告诉记者，之前没有听说过新规，不过这与他平日的规范相差无几。“就算客人要求，根据平台要求我也不会进屋的。至于小费更是严禁，如果消费者确实对我服务满意，我一般是建议他们给我点**就可以了。”

“其实我看到外卖小哥基本上都是按照这个规范来做的，我也没遇到过索要小费的外卖小哥。”90后女孩小毛说道，虽然没遇到过外卖小哥进门的情况，但是有顾虑。“我一个朋友除了男朋友在家，平时就不点外卖，就是怕给陌生人开门不安全。作为女生我们还是希望外卖平台对于外卖小哥的审查足够严格。”

对此饿了么相关负责人表示，平台骑手线上会有实名，身份证信息会定期做背调。“我们现在也在全国推行‘一人一车一证一码’，便于举报。”

*：卫生问题才应该是目前关注的重点

不过，在行业*看来，外卖食品卫生问题才应该是目前关注的重点。

上海万擎商务咨询有限公司CEO鲁振旺告诉记者，自从近日百度外卖并入饿了么以后，外卖市场已经形成了饿了么与美团外卖针锋相对的格局。“这种状态下，两家平台势必在配送速度和服务上花力气竞争，所以现在出台的大多数规范其实意义不是太大。日后一家平台*大的局面形成后，约束的价值才会凸显。”

但另一方面，他认为如今外卖的食品卫生问题应该重视。事实上，《规范》条例还规定了配送箱每日清洗消毒，定期更换。“相关监管平台应该对外卖食品定期抽检，不符合规定的要有具体的处罚措施。”记者了解到，目前国家食品药品监督管理总局正在制定《网络订餐监督管理办法》，其征求意见稿中已经出现了相关内容，如送餐人员应当保持个人卫生，使用安全、无害的配送容器，并保持容器清洁等。

中国物流新闻网：冷链物流发展将提速。8月31日，记者从交通运输部举行的新闻发布会上获悉，到2020年，我国初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系，“断链”问题基本解决，全面提升冷链物流服务品质，有效**食品流通安全。

交通运输部提速冷链物流发展 解决运输“断链”问题

部运输服务司副司长王绣春在发布会上表示，交通运输部已于24日印发了《关于加快发展冷链物流**食品安全促进消费升级的实施意见》（简称《意见》），重点围绕设施设备、运输组织、信息化、行业监管、配套政策等核心要素，明确了交通运输促进冷链物流发展的主要任务。

发挥基础性作用 支撑居民消费升级

《意见》指出，促进冷链物流规范健康发展，对于提高人民群众生活品质，**食品药品流通安全具有重要意义。随着我国经济社会发展，城乡居民对高品质生鲜农产品和食品的消费需求日趋旺盛，对食品质量安全越来越关注。“目前，我国冷链物流运输环节‘断链’现象较为普遍，运输装备技术水平低、行业监管不足、标准规范执行不到位，影响了冷链物流整体服务品质和安全**能力。”王绣春表示。

《意见》明确，交通运输是冷链物流的基础环节和重要载体，在支撑冷链物流发展中发挥着主体作用。要贯彻落实**关于加快发展冷链物流的总体部署和要求，以满足全社会冷链物流需求、提升冷链物流服务品质、**食品流通安全为目标导向，坚持市场主导、问题导向、创新驱动、协同发展，深入推进物流供给侧结构性改革，加快促进冷链物流健康规范发展，**鲜活农产品和食品流通安全，支撑产业转型发展和居民消费升级。

严格车辆准入和退出 鼓励企业建立联盟

王绣春表示，为有效解决冷链物流“断链”问题，提升冷链物流服务品质，《意见》要求，严格冷藏保温车辆的市场准入和退出，将冷藏保温车辆温控设备的性能要求作为进入运输市场的基本条件，并把温控制冷设备检验纳入营运车辆综合性能检验，对于不符合相关标准要求的，不允许投入冷链物流市场。

《意见》明确，鼓励多温层冷藏车、冷藏集装箱、冷藏厢式半挂车、低温保温容器等标准化运载单元以及轻量化、新能源等节能环保冷藏保温车型在冷链物流中推广使用，建立跨运输方式的冷藏集装箱循环共享共用系统。加快建设具有仓储、集配、运输等功能于一体的公共服务型冷链物流园区，加快面向农产品生产基地，特别是中西部农产品规模较大地区的冷链物流园区建设。

依托多式联运示范工程，《意见》鼓励不同类型的企业以资本、产品、信息为纽带，建立冷链物流联盟，加强合作，实现资源整合，促进集约化、规模化发展，提升市场集中度，扭转市场主体过散、过弱的局面，提高企业竞争力和市场抗风险能力。鼓励冷链物流企业发展“海运+冷藏班列”海铁联运、“中欧冷藏班列”公铁联运、公水联运、空陆联运等多式联运新模式。支持冷链物流企业依托移动互联网等信息技术从事无车、无船承运业务，创新运营组织模式。

构建温度监控系统 提高行业监管水平

王绣春介绍，《意见》中强调了全程的温度控制，鼓励冷链物流企业自建或委托第三方机构建设冷链物流设施设备的远程监控系统，对冷藏保温库、冷藏保温车辆、冷藏集装箱内的温度进行实时监测记录，及时处置温度异常等情况，确保冷链物流运输环节温度控制“不断链”。将建立对冷链物流企业温度监控记录的抽检抽查制度，对温控记录、运单数据进行核查比对，作为**行业监管和企业信用评价的依据。

根据《意见》，将开展冷链物流企业服务和信用评价，引导企业建立完善以温度控制为核心的冷链物流操作规程，建立健全冷链物流服务质量和信用评价体系。开展冷链物流企业信用信息共享，建立与相关部门的企业信用信息联动共享机制，对冷链物流企业信用评价结果进行公示和联合惩戒。中国物流新闻网：8月31日晚间，据《财经》报道，饿了么收购百度外卖之后，给出如下员工安置方式：

**，百度外卖期权全部作废；

*二，给予核心员工一定奖励金，奖金在12个月内分两笔发放；

*三，未来会重新谈饿了么的期权，数量根据饿了么标准来定；

*四，人员所有待遇维持不变。

一位百度外卖内部人士向21世纪经济报道记者透露，此次张旭豪与百度外卖高层谈话密级较高，因此许多员工对此尚不知情。据了解，8月28日至30日，饿了么创始人兼CEO张旭豪连续现身百度外卖，挨个与百度外卖总监及以上管理层谈话，共计30余人。

百度外卖的所谓“核心员工”，人数在300人以上，数量较24日张旭豪与百度外卖员工**见面会的人数略有增加，这些人士能够拿到奖励金，但非核心且拥有期权的员工，恐怕只能面临“期权成废纸”且无任何补偿的命运。不过，这一切还取决于饿了么未来所能给予的期权数量。

值得注意的是，据该人士透露，拥有百度外卖期权的员工不在少数，“基本上大部分员工都会有。每年过完春节，百度外卖会与正式员工商谈期权事宜，按照不同级别，给予的期权也不同。”该人士表示，“今年年初的行权价已经涨到2美元/股，去年还不到1美元。”

目前百度外卖及饿了么公关方面均向21世纪经济报道记者表示，对于此事毫不知情。

百度外卖于2014年5月上线，2015年7月从百度分拆发展，专注于中高端白领员工及住宅市场。2015年7月，百度获得2.5亿美元A+轮融资，2016年7月，百度外卖宣布完成B轮融资，消息称总金额达3至5亿美元，此后百度外卖**大力度降低补贴，并宣布在去年11月左右于北京地区实现盈利。

今年年初，百度外卖获得B+轮融资，但据知情人士称“融资金额不大，所以没有对外披露”。今年3月，百度外卖的主体公司北京小度信息科技有限公司进行了一次注册资本变更，从变更前的5.38亿美元到如今的7.5亿美元。

值得注意的是，去年7月完成B轮融资后，百度外卖估值达20亿美元。然而如今以5亿美元打包3亿美元流量出售，令许多人唏嘘不已。

从去年7月到今年3月，百度外卖究竟发生了什么？是从补贴到试图盈利的策略转变。去年11月20日到今年1月21日，百度外卖为了向投资者展示出更好的成绩单，制定了“不顾流水，将盈利提升”的新的打法。这种做法的后果是，北京部分区域的收入到12月底时翻了将近七倍。

但这样的效果仅维持了一个月。由于佣金提高，一些商家开始把百度外卖的订单转到美团或是饿了么上去，或是提高其他外卖平台上的活动力度。直到今年2月，百度外卖的市场份额一路下跌，北京的市场份额下跌了10%以上。据TrustData在2017年5月发布的报告，在外卖领域，美团外卖、饿了么、百度外卖的月度覆盖率分别为1.23%、0.97%和0.20%。

在饿了么收购百度外卖的细节流出后，多位业内人士均向21世纪经济报道记者感叹，百度外卖“贱卖”了。

“其实也并非全然如此。”一位接近百度的人士向21世纪经济报道记者表示，“O2O毕竟是高投入行业，补贴大了占比就高，补贴低了占比就低，没有稳定的用户黏性。并且这些离百度目前的主营业务较远，百度没有必要在诸如电影票、外卖这样较为细分的领域混战了。”

在该人士看来，诸如百度外卖这样的O2O业务，百度只是为了完成线下业务线上化，践行此前提出的“百度一下，你就得到”的策略，“但这样的事情没有必要去亲力亲为”。

可以明显看到的是，高举人工智能大旗的百度，对O2O业务的重视程度确实远弱于从前。在百度公司*二季度财报中，百度公司定下了转型AI的新战略目标。百度创始人、董事长兼CEO李彦宏表示，百度以人工智能为基础驱动力来不断完善现有核心业务，尤其是手机百度、搜索、资讯流等核心产品，并未提及百度未来在O2O领域的布局和战略。

而人工智能本身就是烧钱项目。百度CEO张亚勤就此曾表示，人工智能不是一年就能赚几百亿的生意。百度公司近7个季度的研发投入持续提升，占经营收入的比例从13.3%提升至15.1%。与之相对应的是，百度公司净利润持续不振。2016年*四季度，百度公司净利润同比下滑83.29%，2017年**季度，百度公司净利润同比下滑10.57%。盈利情况直至今年2季度才有所改善。

目前，转型中的百度仍靠搜索业务支撑财报，不得不甩掉外卖这个“烧钱”包袱。

那么接下来的问题就是，在服务生态不去亲力亲为的百度，能否确保未来相关服务会嫁接到百度相关的平台，从而确保“百度一下，你就得到”？在前述接近百度的人士看来，“应该不是问题，因为百度流量入口还是很有价值的。”